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城市公交站牌设计外观是否有硬性规定
发布时间 2016-06-29

   不论在任何城市之中都少不了公交站牌的存在,这是给用户进行坐标指引的关键硬件设施建设,能够让用户了解自己所在的位置,能够让民众知道坐哪一趟线路的车能够达到自己所最终想要达到的目的地,在旅游城市或者是重工业城市之中,每天都有很多的外地旅客,因此这种设施的建设就显得尤为关键,那么在这种设施的建设过程中它的外形是否有硬性规定呢?

   在我国对于公交站牌的建设中没有外形硬性规定,也就是说城市路政建设过程之中可以根据自己的实际需求进行不同类别的这种设施外观建设,通常来说在各大城市之中所能够看到的此种路政设施它的外形设计主要有两种模式,一种是常见的方形模式,这种建设模式具有的特点是明显突出,清晰地展现出该线路所经过的所有站点,字体比较大,比较容易辨识,通常情况下在二线城市、三线城市中这样的路牌展示方式更多,因为在这条公路上所涉及的线路往往只有一条。

而在一线城市中这样的路牌设定相对要少很多,更常见的是以立柱进行椭圆形路牌悬挂的方式出现,字体也非常小,在这样的路牌上会显示多条线路,例如31路公交,73路公交以及42路公交等,在这样的路牌上会出现内容非常多,因为在该条公路上所会出现的公交车数量是很多的,他们走着不同的线路,这样能够更加方便用户出行,相应的由于公交的线路太多所以在同一块公交站牌上所出现的站名就会变得更多,因此字体会变得比较小,那么这两种路牌的设计哪一种更好一些呢?

这两种设计模式虽然并不相同,但是在公交站牌上展现信息的效果是完全相同的,二者最大的区别在于字体的大小不同,表述的内容多寡性不同而已,这二者在实际使用效果方面并没有本质的区别,都很实用,都能够起到站点名称指示的作用。

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